九龙挂牌解特马a首汽约车向司乘“开刀”就能盈


ʱ䣺2019-10-09

  现在的问题是,不管是乘客,还是司机,似乎都已经站在首汽约车的对立面。面对眼下这个变了“味道”的首汽约车,用户们究竟还能容忍它多久?

  不管一系列调整是否是以整体盈利为目的,但在很多用户看来,数月来,首汽约车在用车服务环节暴露出来的问题确实是有增无减。

  “我用首汽约车应该也有两三年时间了吧,最近用车的时候很容易就能感觉到服务并不像之前那么专业了。”家住亦庄的张女士对记者说,“首汽约车以前很多有标志性的服务,比如说帮你开车门子、问你车内温度合不合适,这些已经越来越少了,打十次车中有一两次能碰到这样的服务就很好了。”

  另一位在东单附近上班的王女士则向记者表示,跟首汽约车司机师傅聊天,倾听他们的“吐槽”已经成为她每次乘车时最重要的“体验”。王女士说,以前首汽约车的师傅也会有抱怨,但是更多的可能是在抱怨首汽约车APP不人性化、GPRS定位不准确之类的;现在司机师傅抱怨得最多的却是自己如何被迫接受首汽约车的“承包”制度、面对六七千元的“份钱”师傅们如何入不敷出……

  “我很同情这些为首汽约车开了几年车的司机师傅们,我明显能感觉到很多平台方面的变化已经让他们没有什么心思好好服务乘客了。”王女士说。

  从某个层面上来说,在网约车一线工作的司机其实是首汽约车商业模式的基石,他们直接影响到首汽约车为用户提供的服务水平高低。现在,正如王女士所担忧的那样,“基石”已经开始动摇了。

  一位在首汽约车工作了多年、至今仍保持五星满分好评的邓师傅表示,他很有可能干完这个月之后把首汽约车的丰田凯美瑞退掉,重新找家传统出租车公司开“花车(出租车)”,“最近身边一起开车的人已经走了好些个了,不是说我们司机不勤快想偷懒,而是平台明显降低了我们的待遇,又把每月七千块钱的份钱压力、修车的成本转嫁给我们。”邓师傅说他心里真的没底,“干一个月能挣多少钱不好说,运气差点车出毛病了亏进去很正常。”新斯巴鲁森林人可九龙挂牌解特马a


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